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Stellantis宣布2026年起在北美停售插電式混合動(dòng)力車(chē)型

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2026-01-12  作者:鑫欏資訊
摘要:Stellantis近日宣布,將從2026款車(chē)型開(kāi)始,在北美市場(chǎng)逐步停止提供插電式混合動(dòng)力(PHEV)車(chē)型。涉及車(chē)型包括Jeep Wrangler 4xe、Jeep Grand Cherokee 4xe以及Chrysler Pacifica Hybrid。該公司表示,此舉是基于...
Stellantis近日宣布,將從2026款車(chē)型開(kāi)始,在北美市場(chǎng)逐步停止提供插電式混合動(dòng)力(PHEV)車(chē)型。涉及車(chē)型包括Jeep Wrangler 4xe、Jeep Grand Cherokee 4xe以及Chrysler Pacifica Hybrid。該公司表示,此舉是基于客戶需求變化和產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的綜合評(píng)估結(jié)果,未來(lái)Stellantis將聚焦更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化解決方案,包括無(wú)需外接充電的傳統(tǒng)混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)車(chē)(EREV)。
 
根據(jù)Stellantis發(fā)言人向《The Drive》提供的聲明,該公司持續(xù)評(píng)估產(chǎn)品策略以滿足不斷變化的客戶需求和法規(guī)要求。隨著市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變,公司將逐步淘汰北美市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目,并重點(diǎn)發(fā)展更符合用戶需求的混合動(dòng)力及增程式電動(dòng)技術(shù)。該戰(zhàn)略旨在提供涵蓋內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、增程式到純電在內(nèi)的多樣化動(dòng)力系統(tǒng)選擇。
 
此前,美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)基于38萬(wàn)名車(chē)主反饋發(fā)布的最新可靠性研究報(bào)告顯示,插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型的平均故障率比傳統(tǒng)燃油車(chē)高出約80%,而普通混合動(dòng)力車(chē)型的故障率則比燃油車(chē)低15%。報(bào)告特別指出,Stellantis旗下部分插電混動(dòng)車(chē)型在可靠性方面表現(xiàn)不佳。此前,Jeep Wrangler 4xe和Grand Cherokee 4xe已因發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造殘留砂粒等技術(shù)問(wèn)題被實(shí)施停售措施,且兩款車(chē)型此前已從Jeep官網(wǎng)配置器中移除。
 
分析指出,這兩款插電混動(dòng)車(chē)型在實(shí)際使用中的純電續(xù)航里程約為22英里,相較2014款雪佛蘭Volt(純電續(xù)航50英里)等車(chē)型并無(wú)優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限。此外,盡管插混版克萊斯勒 Pacifica在綜合油耗表現(xiàn)上優(yōu)于同系列燃油版本,達(dá)到EPA標(biāo)準(zhǔn)下30 mpg(城市/高速綜合),但其后續(xù)純電版車(chē)型的推出時(shí)間尚未明確,取決于北美市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的實(shí)際需求發(fā)展情況。
 
盡管調(diào)整插電式混動(dòng)車(chē)型戰(zhàn)略,Stellantis仍保留部分電動(dòng)化項(xiàng)目。據(jù)《Jalopnik》報(bào)道,2026款Jeep Cherokee將僅搭載無(wú)需外接充電的傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí),道奇Charger EV、純電版Jeep Wagoneer S以及上月剛上市的Recon EV將繼續(xù)生產(chǎn)。此外,基于相同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的增程式Ram EV及其他未發(fā)布車(chē)型也仍在推進(jìn)中。
 
當(dāng)前,美國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨政策與市場(chǎng)需求的不確定性。福特已終止F-150 Lightning的生產(chǎn),并因電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略受阻計(jì)提195億美元資產(chǎn)減值;通用汽車(chē)上周也宣布約90億美元的電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)減記。兩家車(chē)企均開(kāi)始調(diào)整電池工廠用途,將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能電池生產(chǎn),以應(yīng)對(duì)預(yù)期下降的電動(dòng)汽車(chē)電池需求。
 
盡管如此,美國(guó)市場(chǎng)部分電動(dòng)車(chē)型仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,例如福特Mustang Mach-E銷量已持續(xù)超過(guò)傳統(tǒng)燃油版Mustang,凱迪拉克正推進(jìn)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,通用第二代平價(jià)版雪佛蘭Bolt也計(jì)劃近期推出。美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦在持續(xù)推進(jìn)。
 
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