中汽協(xié)公布2025年我國汽車產銷再創(chuàng)歷史新高：產量3453.1萬輛、銷量3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續(xù)第三年站穩(wěn)3000萬輛臺階，并連續(xù)17年保持全球第一。新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，全年產銷分別達1662.6萬輛和1649萬輛，同比增長29%和28.2%，占國產新車總量的47.9%，在國內市場銷量占比首次過半，達50.8%。出口方面，全年汽車出口709.8萬輛，同比增長21.1%，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比翻番，成為拉動出口增長的核心動力。集團銷量前三名依次為比亞迪460.2萬輛、上汽438.7萬輛、吉利359.8萬輛；一汽、長安、奇瑞、東風分列第四至七位。
2025 年，汽車國內銷量 2730.2 萬輛，同比增長 6.7%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量 1342.7 萬輛，同比下降 4%。出口增速巨大，全年汽車出口超 700 萬輛，達到 709.8 萬輛，同比增長 21.1%，蟬聯(lián)全球汽車出口冠軍。乘用車方面，我國全年乘用車產銷量分別完成 3027 萬輛和 3010.3 萬輛，同比分別增長 10.2% 和 9.2%，雙雙突破 3000 萬輛大關。
此外中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2026年中國汽車總銷量將達3475萬輛，同比增長1%，中國汽車市場正式進入低增速常態(tài)化階段。在總量趨穩(wěn)的同時，結構性分化進一步拉大，新能源汽車仍是拉動行業(yè)增長的核心引擎。從結構看，乘用車銷量預計3025萬輛，同比增長 0.5%，增長明顯放緩；商用車預計450萬輛，同比增長4.7%，在基建、物流修復帶動下保持回暖態(tài)勢。新能源方面，2026年銷量有望達到1900萬輛，同比增長15.2%，顯著高于行業(yè)平均水平，繼續(xù)承擔“穩(wěn)總盤”的關鍵角色。出口方面，汽車出口預計740萬輛，同比增長4.3%。在全球需求放緩、貿易環(huán)境復雜化的背景下，出口仍具韌性，但高增長階段基本結束。
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