1月12日消息，據(jù)外媒Carscoops報道，中國汽車制造商在全球汽車行業(yè)中的影響力持續(xù)增強，預(yù)計到2030年，中國電動汽車將占據(jù)全球市場的三分之一。瑞銀分析師指出，中國車企在國內(nèi)市場增長的同時，海外市場的擴(kuò)展變得尤為重要。目前海外市場約占中國汽車廠商銷售的20%，而在某些情況下，海外利潤甚至能達(dá)到總體的50%。盡管歐洲電動汽車采納進(jìn)展放緩，以及對中國電動汽車的關(guān)稅和保護(hù)主義構(gòu)成障礙，但中國車企正在追趕。
中國在電動汽車、垂直整合和積極發(fā)展供應(yīng)鏈方面的投資已開始顯現(xiàn)成果，使中國品牌在成本方面占有優(yōu)勢，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更快擴(kuò)產(chǎn)以應(yīng)對市場變化。瑞銀預(yù)測，中國品牌的崛起將顯著削弱現(xiàn)有全球業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者的市場份額。大眾和豐田目前占據(jù)了全球關(guān)鍵市場81%的份額，預(yù)計到2030年，這一比例將降至58%。特斯拉目前全球市場份額約為2%，預(yù)計到2030年將增長至8%。
本地化生產(chǎn)的推進(jìn)也是中國品牌擴(kuò)展國際市場的重要因素。在泰國，上汽、長城、比亞迪、廣汽、長安和奇瑞等汽車制造商已經(jīng)設(shè)立了組裝廠。此外，長城和比亞迪還在巴西建設(shè)生產(chǎn)基地，比亞迪也在匈牙利建立了大型工廠，以支持其在歐洲市場的擴(kuò)展。分析師認(rèn)為，中國早期的投資為其提供了持續(xù)的競爭優(yōu)勢，快速學(xué)習(xí)、建立高效供應(yīng)鏈和精準(zhǔn)的成本控制，使得中國車企始終處于領(lǐng)先地位。
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